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Mega-Construções

Discussão em 'Arquivo: vários' iniciada por carlos.santos1, 29 Novembro 2014.

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  1. DininhaDias

    DininhaDias Board Administrator Team Farmerama PT

    Hoje trago um mega construtor na natureza.

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    carlos.santos1 aprova isto.
  2. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

     
  3. DininhaDias

    DininhaDias Board Administrator Team Farmerama PT

    Pois, o castor também não fica devendo nada rsrs

    Obrigada Carlos!
     
    carlos.santos1 aprova isto.
  4. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

    Auto-Estrada A24 (Portugal)

    Mais um projecto que à escala portuguesa é magalómano. Foi a auto-estrada mais cara por km, e apresenta vários viadutos de altura considerável. Um deles é actualmente o mais alto de Portugal com cerca de 120m de altura. Brevemente vai ser ultrapassado pelo viaduto de Vila Real da nova auto-estrada (IP4), o qual se prevê que tenha uma altura superior a 200m.

    Umas fotos da Construção da Auto-estrada A24, em Trás-os-Montes, região do nordeste português bastante montanhosa.

    "A A24 é uma auto-estrada portuguesa que faz a ligação entre Viseu e Chaves. Está concessionada à empresa Norscut que a explora por meio de regime de SCUT (com Custos para o Utilizador).

    A A 24 faz a ligação entre a A 25 (em Viseu), e Chaves (fronteira com Espanha), possibilitando ainda a ligação ao IP4 (futura A 4) em Vila Real, e à A 7 (próximo de Vila Pouca de Aguiar).

    O traçado, numa extensão total de 155 km, inclui 37 viadutos e 21 nós de ligação, atravessando zonas de beleza inigualável do interior de Portugal. Esta auto-estrada que liga Trás-os-Montes à Beira Interior atravessa zonas de termas, onde são recolhidas algumas das melhores águas produzidas em Portugal e as vinhas do Douro de onde é produzido um dos melhores vinhos do Mundo, o vinho do Porto.

    As pontes sobre o rio Douro, sobre o rio Corgo, e sobre o vale de Vila Pouca de Aguiar estão entre as mais altas de Portugal. No percurso da A24 entre Vila Real e Chaves, foi ocupada parte da plataforma da Linha do Corgo."

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    Magnifica construção e com uma qualidade notável, tenho percorrido algumas entre terras de Espanha e França e esta A24 não fica nadinha atrás.

    Carlos Santos

     
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  5. tmss-13

    tmss-13 Lenda-viva

    O que eu fico a saber
     
    carlos.santos1 aprova isto.
  6. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

    Elevadores sem cabo: o Futuro dos Mega-Edifícios


    A centenária companhia alemã ThyssenKrupp anunciou o desenvolvimento do primeiro sistema de elevadores sem cabos do mundo. O sistema Multi utiliza motores lineares instalados nas cabines de elevação, que permitem o deslocamento tanto vertical como horizontal das unidades. Esta promissora tecnologia poderá ser decisiva na remoção dos limites da altura dos poços convencionais de elevadores dos mega arranha-céus, que até agora estavam circunscritos a algumas centenas de metros.
    Embora nos últimos anos tenham aparecido novos materiais, nomeadamente à base de fibra de carbono que permitem, em teoria, a utilização de cabos em poços com altura superior, próxima dos 1000 metros, o princípio base do uso de cabos pecará sempre por estar condicionado à sua resistência e comportamento mecânico. A ThyssenKrupp optou por uma estratégia diferente, ao transformar os dispositivos de elevação convencionais em verdadeiros sistemas de levitação magnética.
    A opção por unidades de elevação autopropulsionadas permitirá a redução da pegada ecológica operativa e das variações bruscas nos consumos energéticos, bem como o aumento da eficiência e capacidade de transporte. Devido à extrema versatilidade do sistema, cada poço de elevador pode ser utilizado por várias cabines de transporte que se movimentam ciclicamente, nas direções vertical e horizontal.


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    Idealmente o sistema funcionará de forma circular com velocidades de translação que rondam os 5 m/s, possibilitando o acesso dos utilizadores a um elevador a cada 15-30 segundos.
    A ThyssenKrupp prevê que o primeiro edifício com sistema Multi possa ser realidade já em 2016.

    Fonte: EngenhariaCivil, ThyssenKrupp

    Carlos Santos
     
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  7. tmss-13

    tmss-13 Lenda-viva

    Estou sempre a aprender
     
    carlos.santos1 aprova isto.
  8. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva



    O sonho:

    Num futuro próximo, em meados do ano 2200 poderá haver outra maneira de atravessar o oceano Atlântico. O túnel Transatlântico seria um dos projectos mais ambiciosos levados a cabo de todo o sempre. Atingindo a velocidade assustadora de 8000K/h o túnel conseguia concretizar a viagem de Nova Iorque/ Londres em apenas 40min. No futuro se existir o tal túnel seria possível viver nos E.U.A e ter um emprego em Londres e vice-versa. Será que é um sonho impossível de se realizar?...


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    O contra sonho:

    A construção do túnel, para além de demorar 100 anos a construir, seriam precisos recursos globais a uma escala nunca imaginada. Calcula-se que seriam necessários 1000 milhões de toneladas de aço, a quantidade que é produzida por todas as fábricas de aço do mundo num ano. O túnel iria ter cerca de 54000 secções, porem cada uma das secções iria pesar milhares de toneladas. Calcula-se que o preço da construção iria chegar aos assustadores 12 biliões de euros e demoraria quase um século a construir o túnel.




    Pioneiros do projecto

    Frank Davidson, engenheiro civil e pesquisador de túneis, diz que seria possível fazê-lo (ao túnel). Frank Davidson afirma que o túnel transatlântico esta dentro do alcance da tecnologia e engenheira e que é só a questão de nos habituarmos há ideia.
    Já houvera projectos do túnel transatlântico. Em 1895 JulioVerne também pensou num túnel transatlântico mas numa menor escala. O escritor pensou em comboios sub aquáticos que viajariam a 1600K/h propulsados por ventiladores a vapor, um em cada estremo.
    Em 1972 Harry Harrison, um escritor de ciência falava de um túnel apoiado sobre enormes pontes submarinas.
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    Mas voltando á actualidade, outro engenheiro chamado Walt Mcanne, afirma que existem muitos factores que tornam este projecto muito difícil para não dizer impossível. O clima do oceano atlântico, as distancias que seriam transportados os materiais e o custo, seriam os principais contratempos. O primeiro passo a tomar, diz Walt, seria fazer uma trajectória mais simples, pratica e curta , já que cada quilometro de túnel iria custar 6 milhões de euros.

    Carlos Santos
     
  9. DininhaDias

    DininhaDias Board Administrator Team Farmerama PT

    Meu Deus Carlos, em 2200 eu já serei pó kkkk
    nem vou ver essa construção.
     
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  10. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva



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    O X-Seed 4000 é o maior edifício alguma vez projectado. Contudo, a Taisei Corporation, que imaginou esta estrutura piramidal em 1995, admitiu que esta nunca estaria destinada a ser construída, mas sim a dar popularidade à empresa.
    Os seus propostos 4 quilómetros de altura, 6 quilómetros de largura da base e 800 andares poderiam acolher 500 mil a um milhão de habitantes.
    Ao contrário dos arranha-céus convencionais, o X-Seed 4000 teria que ter condições apropriadas para suportar as graduações da pressão do ar e da temperatura ao longo da sua elevação massiva.
    Outras características desta construção são o facto da sua base se encontrar no mar e a sua forma e dimensões serem semelhantes às do monte Fuji.
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    O colossal X-Seed em comparação com os outros prédios em Tóquio.

    Carlos Santos
     
  11. _-Sofiaa-_

    _-Sofiaa-_ Board Administrator Team Farmerama PT

    Boa noite Sr. Carlos!
    Existe muita gente neste mundo com muita imaginação. Eu nem sei como seriam capaz de construir esse edifício.
     
    carlos.santos1 aprova isto.
  12. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

    Cidades artificiais estilo Dubai e Cancun

    PORTO CRISTÓVÃO

    -- Será construido pela brasilinvest em Aracajú(Nordeste do Brasil)

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    Hummm...parece ser um projecto grandioso;)

    Carlos Santos
     
  13. _-Sofiaa-_

    _-Sofiaa-_ Board Administrator Team Farmerama PT

    Boa noite!
    Bem Carlos andas bem informado sobre os planos do futuro. :)
    Boas pesquisas.
     
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  14. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

    O Edifício Mais Alto do Brasil – Mirante do Vale

    O edifício mais alto do Brasil continua a ser o Mirante do Vale. Este arranha-céus foi construído em São Paulo durante a década de sessenta e tem uma altura de cerca de 170 metros. Localizado no Vale do Anhangabaú, demorou 6 anos a ser construído, sendo uma obra absolutamente inovadora na época. Possui algumas características bastante peculiares para um edifício desta altura, nomeadamente o facto de a sua estrutura ser constituída quase inteiramente por betão armado ao invés da crescente tendência do uso combinado aço e betão, em estrutura mista.

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    Força Brasil;)

    Carlos Santos
     
  15. <brigitevinagre>

    <brigitevinagre> S-Moderator Team Farmerama PT

    Bem altinho!
     
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  16. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

    A Maior Ponte do Brasil – Ponte Rio-Niterói

    Localizada na baía Guanabara, no estado do Rio de Janeiro a ponte Rio-Niterói liga a cidade do Rio de Janeiro e Niterói. É uma das maiores pontes rodoviárias do mundo medindo cerca de 13 km, dos quais quase 9 km sobre água. A sua construção ficou concluída em 1974, sendo estruturalmente constituída por betão armado pré-esforçado.

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    Carlos Santos
     
    Paul Farmer aprova isto.
  17. Paul Farmer

    Paul Farmer Board Administrator Team Farmerama PT

    Muito bonitas estas fotos da Ponte Rio Niterói Carlos, Parabéns.
     
    carlos.santos1 aprova isto.
  18. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva

    Os 10 Melhores Arranha-Céus do Mundo 2014

    O ranking dos melhores arranha-céus do mundo foi esta semana revelado pela consultora alemã Emporis. Em primeiro lugar a Emporis colocou aquele que é já uma referência na arquitetura britânica moderna, o polémico edifício The Shard, localizado na City de Londres. O segundo lugar foi ocupado pelo mais alto edifício da Áustria, o Donaucity 1 (DC 1).
    Os selecionados para os primeiros dez lugares do ranking da Emporis foram escolhidos de um conjunto de mais de três centenas de edifícios de grande altura, localizados um pouco por todo o mundo.
    Os arranha-céus a concurso deveriam ter mais de 100 metros de altura e ter sido concluídos, ou entrado em funcionamento durante o ano passado.




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    Edifício I

    The Shard
    Londres, Reino Unido
     
    Última edição: 31 Maio 2015
  19. InOff

    InOff Imperador

    Bacana
     
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  20. carlos.santos1

    carlos.santos1 Lenda-viva


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    Edíficio II

    Torre DC 1
    Viena, Áustria
     
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